Kayseri

Hier soir le gérant du restaurant nous laisse profiter de la salle après qu’il soit parti, sympa ! Un peu de lecture du coup et une nuit au grand noir et au grand calme, bercée par le chant des oiseaux et des grenouilles !

Ce matin le vent reprend comme hier, on l’aura souvent sur le côté aujourd’hui et parfois de dos ! Une quinzaine de km sur une petite route puis nous prenons un grand axe orienté nord-est en direction de Kayseri. Nous sommes toujours sur notre plateau entre 1000 et 1500m d’altitude… comme nous aimons le dire, nous sommes entre le col de Latrape et Guzet, mais avec un relief, une végétation et des paysages totalement différents !

A midi nous faisons la pause à Incesu, agréable ville avec un Caravansérail. Dès sa sortie nous apercevons les immeubles de Kayseri notre destination du soir, pourtant encore à plus de 30km ! Kayseri est une grande ville d’un million d’habitants. Le centre ville a une forteresse et un caravansérail. Il y a des gens partout en maillot rayé blanc et violet : Kayseri dispute dans 2 jours pour la première fois la finale de la coupe de football de Turquie !

Une grande traversée de ville et un peu de tâtonnement à l’arrivée (imprécision de google maps) et nous finisssons par trouver notre appart -hôtel de ce soir. Nous aimons ce type de logement avec généralement 2 chambres, cuisine, salle de bains, machine à laver le linge, bref tout ce qu’il faut pour 4 cyclistes ! Pour moins de 25 euros la nuit, c’est parfait ! En plus nous avions pu réserver par WhatsApp. Nous avons découvert que les téléphones de pas mal d’enseignes sont des portables, qui utilisent beaucoup WhatsApp, et une conversation écrite peut bien plus facilement être traduite et comprise qu’une conversation orale !

Au final 90km aujourd’hui et seulement 400m de dénivelé !

Nous avons tracé un parcours approximatif pour la suite de notre séjour en Turquie, puisque nous allons maintenant commencer à nous diriger vers la sortie (Istanbul). Dans les prochains jours, direction Sivas, puis Tokat, Amasya, Osmancik, Ilgaz, Kastamonu, Safranbolu, Karabuk. Soit environ 825km. Le but est d’aller a Safranbolu classé comme incontournable par Michelin ! Notre rythme de croisière étant de 50km par jour calendaire, nous devrions être à Karabuk aux alentours du 10 juin. De là il nous faut rejoindre Istanbul et l’option vélo semble déconseillée à cause de la circulation importante dans cette ville de 14 millions d’habitants. Du coup notre option A serait de prendre un bus longue distance jusqu’à Istanbul, quitte à séparer la famille en 2 groupes de 2 pour faire passer les vélos en soute (il y a 400km jusqu’à Istanbul). L’option B est de dépêcher un émissaire à Ankara (ou y aller à 4 en bus en laissant les vélos à une personne de confiance à Karabuk) pour y louer une grande voiture, aller rechercher les vélos, conduire jusqu’à Istanbul et y laisser la voiture de location. Ça a l’air de pouvoir se faire pour pas trop cher en louant une voiture genre pick-up.

Ensuite nous aimerions passer l’été dans les pays baltes…. nous sommes en train de regarder comment y aller depuis Istanbul… Il y aurait des trains à multiples changements jusqu’à Varsovie via Bucarest et Vienne… mais nécessite sans doute d’emballer les vélos sous housse… ce qui, avec les sacoches en plus, ne semble pas évident côté manutention pour les correspondances ou les inévitables nuits sur place entre 2 trains. Mais ça pourrait se tenter… Sinon il y a un vol direct Istanbul-Vilnius… on a quelques jours pour y réfléchir.

En attendant, voici LA photo du jour pour cette étape de transition.

- Strava

0 km

m

NAN km/h

Kitou & Rémi
 
2 commentaires

2 Commentaires

Pomarède Marie-jeanne dit :

Je sens que vous avez besoin de moi pour des conseils sur l’itinéraire à choisir…n’hésitez pas! Un grand merci pour ces vues et les descriptions de votre parcours, c’est formidable!

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.